История аэрографии. Часть вторая.

После второй мировой войны аэрографию использовали в основном в США и поначалу в двух случаях. Прежде всего, в рекламных целях: компании заказывали красочную, яркую и качественную роспись, что не только привлекало внимание окружающих, но также свидетельствовало о высоком уровне данной компании. Также аэрография стала широко использоваться для оформления хот-родов - высокоскоростных болидов, участвующих в популярных соревнованиях по дрэгу. Причем в данном случае был выработан устоявшийся, чисто американский стиль аэрографии, в котором была выработана техника изображения языков пламени. Кроме того, была сложена и вторая американская техника, где роспись делалась не аэрографом, а кисточкой с большим ворсом. Данная техника получила название пинстрипинг.        

В 1960-е годы аэрография становится особенно популярной, в Америке наблюдается прямо бум, который гласил «free your mind» («освободи свой ум»). Теперь аэрография широко применялась не только на специализированных авто, но и на серийных автомобилях. Каждый настоящий автолюбитель считал своим долгом сделать аэрографию, не важно какую: качественную или нет, дорогую или дешевую - главное было следовать духу правящих и модных тенденций. Все, что приходило в голову заказчику – сразу находило свое отображение на его автомобиле.

В Европе аэрография начала распространяться ближе к 1980-м годам.

И только в 1990-х годах искусство аэрографии стало завоевывать Постсоветское пространство.   Причем, вначале в автомобильных и мото магазинах появились наклейки с аэрографическим изображением, рисунком. Первые попытки именно аэрографии носили экспериментальный характер, так автомобили получали леопардовую, тигровую, черепаховую раскраску – это было проявлением так называемой «анималистики». Затем мастера в гаражах, используя трафарет и краскопульт, покрывали корпус авто огненным напылением, изображениями драконов, орлов и т.д. Стоит отметить и такой стиль в аэрографии, пользующийся спросом, как биомеханика – соединение, переплетения различных механизмов, штырей, шестеренок с биоморфными деталями.   

Сегодня аэрография не останавливается в своем развитии, но в большинстве случаев работы мастеров-художников выполнены настолько великолепно, что представляют собой целые произведения искусства. На данный момент аэрография доросла до того, что отдельные работы можно считать произведениями искусства, имеющие культурную, художественную и дизайнерскую ценность.